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时间:2019-09-17 作者:admin 热度:99℃

怎么能开心快乐 中新網5月29日電 日前,“鮑之源”工匠杯•第二屆中國青年名廚精英賽新聞發佈會在北京舉行。本次大賽以“新食材、新技巧、新夢想”為主題,讓青年名廚們在成長學習的途径中培養創新互助意識,坚固字斟句酌、始終如一的工匠精力,助力中國名廚未來傳承發展的正確偏向。中國飯店協會會長韓明,中國飯店協會副會長、名廚委員會主席石萬榮,中國飯店協會副秘書長金勇,福建鮑之源海洋科技集團有限責任公司董事長於德華,福建鮑之源海洋科技集團有限責任公司總經理於洋等嘉賓出席發佈會。  中國飯店協會會長韓明表现,中國餐飲業已邁入高質量發展階段,供給側改造深刻推進。青年名廚作為餐飲業中思維活躍、技藝趨於成熟、事情熱情高漲的骨幹力气,肩負著傳承技藝、創新產品、傳播餐飲文化的重担。通過青年名廚精英賽的舉辦,可以充足促進和推動青年名廚的技藝交换、共享互助,弘揚匠心精力,傳播中華飲食文化,增進差别飲食地区間的交换融会。  福建鮑之源海洋科技集團有限責任公司董事長於德華流露,福建鮑之源海洋科技集團有限責任公司,除瞭鮑魚的養殖和加工在規模和產量上在全國压倒一切外,企業的綠色養殖技術和對綠色食材和產品的嚴格管把持度更是值得在業內推廣。這些新舉措目标是通過比賽推動綠色優質食材與各賽區本土企業進行直供采購對接互助,這對於下降采購成本、打造異地互助采購、增強管控食材采購食物宁静等方面具有主要意義。  菜品是餐飲企業持續發展的基礎,好吃是顧客消費的焦点價值觀,好吃的菜品離不開好廚師和洽食材。為弘揚廚藝創新精力,推廣綠色康健食材,豐富國民飲食需求,助力國傢食物宁静,本次大賽特別请求比賽作品必須遵守新思維、?????????新創意和綠色康健的出品保障,以及註重菜品口胃和市場推廣價值,淡化過度盤飾和藝術化的傳統弊病,在行業內倡导回歸產品主義本質的焦点價值觀。  據悉,青年名廚精英賽創辦於2017年,由中國飯店協會主辦,目标是為繼續进步青年廚師廚藝程度,打造一個青年廚師交换知識、相互學習和地区互助的平臺,進一步培養工匠精力傳承,助力我國餐飲百年品牌建設,向全天下傳播中華飲食文化,增進差别飲食地区間的交换融会。  本次大賽是將青年廚師傳承的傳統廚藝與現代餐飲新思維結合接軌,请求比賽作品充足貼近和體現行業發展的新特點,推動行業新興企業的發展,團結青年廚師力气配合為我國餐飲行業事業做出貢獻。 5月20日晚,福州航空FU6509航班出現一起疑似精力失常游客沖擊艙門、敲打舷窗、毆打宁静員和乘務員的驚險事务。所幸機組人員冷靜敏捷處置,最終保證瞭航班平穩落地。相關視頻23日公佈後,引起極大關註。親手把持住這名游客的宁静員和乘務員在執行航班任務間隙接收瞭揚子晚報紫牛新聞記者的專訪,講述瞭FU6509航班上發生的驚險一幕。宁静員和乘務員敏捷反應,將男子把持住。  紫牛新聞記者 宋世鋒 受訪者供圖  五旬男游客登機時,宁静員就發現情況異常  福州航空FU6509航班是一架波音737-800客機,從福州飛往昆明,20日晚上7點25分起飛,全程飛行大約2小時40分鐘。  在這個航班的游客有序登機時,當班宁静員趙文輝憑借敏銳的觀察力,發現瞭一名游客有些異常。  趙文輝告訴紫牛新聞記者,這位男性游客年紀大約50歲,沒有親朋挚友陪同,“我在迎客過程中,發現他腰間的衣服上有一些血跡,表現有點不正常,一直地左顧右盼、東張西望,神色和正常情況有點纷歧樣。”  趙文輝是甘肅人,诞生於1993年,雖然很年輕,但經歷卻纷歧般。他原來是武警“雪豹”突擊隊的一名隊員。武警“雪豹”突擊隊,是一支“國字號”特種部隊,不僅多次承擔重大活動安保、反恐等任務,還曾承擔過我國駐伊拉克和阿富汗大使館的武裝警衛任務。  憑借2年“雪豹”突擊隊的訓練經歷及近3年航空公司宁静員的職業實踐,趙文輝判斷這名游客有問題。他說:“登機後,我就一直對他留心检察,在飛行途中巡视時也特別註意他的一些舉動,一直在進行亲密監控。”他還向航班乘務長曹馨月通報瞭這一情況。  飛機即將下降,男游客發狂要拉艙門  果真,在飛機將要落地前的40分鐘,這名游客開始出現明顯的異常舉動。  趙文輝告訴紫牛新聞記者:“他嘴裡不斷自言自語,跟旁邊的一位游客說要借手機給傢裡人打電話。當時我們的乘務長就出來詢問他须要什麼幫助,他語無倫次,說不清楚什麼意思,當時我就一直安撫他的情緒。”  乘務員耐烦解釋此時機上沒有信號,無法撥打電話,但這名游客卻不予理會,隻是不斷重復自己的訴求。在訴求沒获得滿足後,這名游客又開始在客艙內踱步,並大聲散布可能擾亂客艙宁静的不實言論,引起周圍游客的關註。  乘務長及宁静員不斷對其耐烦勸說,並將他的座位由後面的60J調到前面的31C,由宁静員坐在旁邊全程監控,並試圖用谈天的方法轉移他的註意力,但他的情緒非但沒有穩定,反而愈加急躁,不愿系宁静帶,不愿信任手機沒有信號,高聲說趙文輝是“壞人”、“騙子”,說趙文輝手裡拿著“幹擾器”,居心不讓自己打電話。  在飛機落地前10分鐘左右,危險的情況發生瞭。這名游客突然起身沖向前服務間,企圖打開艙門。  趙文輝敏捷反應,徒手將他帶回座位。回到座位後,該游客依然情緒激動,不愿系宁静帶,好像失去把持般大吼大叫起來,還用力跺地板、用手機敲砸舷窗、敲擊座椅,甚至開始攻擊宁静員,並試圖搶奪宁静員的執勤記錄儀。  趙文輝說,此時正處於航班落地的關鍵階段,客艙的游客看到這種情況,出現恐慌情緒,有的游客被嚇得大呼大叫,還有人甚至跑到前面來看熱鬧,存在著飛機出現配載不平衡的風險。  “乘務長曹馨月第一時間通過廣播安撫客艙內的游客,请求其他游客立刻回到原位坐好。同時也通知瞭駕駛艙,跟前後艙的乘務員也都有溝通,整個機組的聯絡特別暢通,後艙的男乘務員获得通知後,及時趕過來協助我。”  男乘務員陸文超也參與瞭處置,他告訴紫牛新聞記者:“若是飛機在1萬英尺(約3000米)以上的高度,機艙內的壓力比艙外大,這時緊急艙門是打不開的。但飛機在降落過程中,如達到1萬英尺以下,這樣的高度和地面的壓力是差不多的,若是在這個時候把閥門打開,充氣滑梯就會被釋放出來,由於滑梯離發動機很是近,很有可能被吸到發動機裡,萬一這種情況發生,發動機确定就會瞬間損壞,當時的情況確實比較危險。”航班乘務長曹馨月  一個是特種部隊老兵,一個是帶飛教員  趙文輝說:“反挟制是‘雪豹’一個很是主要的訓練內容,平凡針對這種情況一直在訓練,我到福航擔任宁静員後,也經常針對暴恐分子或者這種異常行為的游客進行訓練。由於在部隊和福航反復接收過訓練,以是這種事情雖然極其罕見,不過我們也比較沉著,不會觉得緊張,知道應該用什麼方式來應對。不過在處置過程中還是有许多困難。首先,精力失凡人員比正凡人更難把持。另外,游客纵然出現失常,也要盡力保護他的宁静,以是在處理過程中不能無所顧忌。”  他說,“雖然懷疑這名游客的精力出瞭問題,但不能用攻擊性特別強的手腕去處置,因為這不是戰場殺敵,雖然须要把持住他,防止他擾亂機艙秩序甚至拉開緊急艙門,但也要保護他,隻能把他把持住,保證航班宁静落地。以是我們采取的手腕隻能是把持,不能用攻擊性的手腕把他弄傷。”  一起參與處置的男乘務員陸文超是江蘇昆山人,擔任乘務員已有7年時間,现在是福州航空的帶飛教員。乘務員和飛行員一樣,也分多種級別,乘務長再往上發展,有一個級別就是帶飛教員。航空公司會招收许多新乘務員,帶飛教員就要幫助他們,帶領他們一起學習,帶領學習一段時間後,會對新乘務員進行放單檢查,及格後就會成為一名正式的乘務員。  陸文超說,乘務員在飛機上除瞭做一些服務事情,處置這種緊急情況也是一個主要的事情內容。保護游客宁静,保護飛機宁静,保護駕駛艙的宁静,确定也是乘務員的職責之一,以是在心理上是有準備的。  趙文輝和陸文超雖然把這名游客把持在座位上,但他仍在高喊“大傢快跳傘”、“呼叫地面”……還蹬踹、撕咬進行对抗。  此時飛機處在“危險十一分鐘”的極其關鍵時期。趙文輝說:“這時候已經快看見跑道瞭,飛機馬上就要落地,若是這個時候他萬一掙脫瞭,跑到客艙裡發狂,後果不堪設想。大體上把持住局势後,我們又請瞭幾位游客過來幫忙,一起壓制住他。當時在旁邊一位民警搭客的幫助下,給他戴上瞭手銬,徹底制服瞭他。”  飛機落地後,機組人員根據移交法式,在第一時間將人員、證物移交給瞭機場公安。公安聯系到搭客的傢人,後來送他到醫院就醫。  專業建議  飛機上遇到這種情況,坚持鎮定不能亂跑  飛機在飛行途中,是一個密閉空間,有人可能會產生恐懼和惧怕心理,這被稱作“飛行恐懼癥”,精力不太穩定的人尤其云云。  陸文超說:“有些游客會在密閉空間裡出現恐懼反應,我們遇到這種情況,就會經常跟游客去溝通,聊谈天嘮嘮嗑,平復游客的心境。類似這次游客情緒已經嚴重到完整失控的事务,我擔任乘務員這麼多年還從來沒有遇到過。”  紫牛新聞記者詢問通俗游客在飛機上遇到這種情況,應該怎麼辦?陸文超說:“若是出現我們航班上的類似情況,我們建議廣大游客要配合機組人員的事情,聽從乘務員的唆使,在座位上坐好,不要站立,不要跑到前面去拍攝,不要堵住過道。飛機上的游客座位部署都是有依據的,要考慮到飛機的重心宁静衡,不是隨便排列。若是游客在飛機上大面積走動,會造成飛機的配載失衡,很容易失事。以是我們的乘務長用廣播通知游客坚持鎮定,後艙乘務員也對游客進行安撫。 機艙中雖然出現短暫的混亂,但很快恢復瞭秩序。”  機組人員及時果斷處置瞭這個危險情況,获得游客們的稱贊。趙文輝說:“當我去機場公安移交的時候,一些游客說我們處置得當,為我們點贊,還有不少游客積極配合我們做調查事情。我取證的時候,有幾個年輕人就過來??? ???說願意作證,願意陪我去機場公安,都很是配合。總體上說,我們對這次FU6509航班游客的表現是很滿意的。”  空警呼籲  树立“精力病人乘坐民航數據庫”  一位權威空警向紫牛新聞記者表现,福航FU6509航班事务的處理很是胜利。  對於意外的游客精力失常,航空公司现在是沒有辦法提前得知的。福州航空的品牌業務經理陳晗告訴紫牛新聞記者:“對於游客的精力或者身體狀況,航空公司一样平常是沒有辦法事先控制的。正常來講,游客在值機和安檢的時候沒有出現明顯異常,就應該讓他登機,航空公司沒有權力攔截。在20日的事务中,飛行的大部门時間裡除瞭宁静員發現他可能在脸色方面有些異常之外,確實也沒有什麼更過激的行為,有可能他是在航班飛行過程中突發瞭精力問題。”  這位權威空警表现,最近幾個月接連發生多起精力病人機鬧事务,他也有親身經歷,因此建議民航部門高度重視精力病人的乘機問題。應該參考民航“黑名單”制度,树立“精力病人乘坐民航數據庫”,確保機組得知此類游客的乘坐信息,在航班上能夠做到重點監控。有此類病患的傢屬,也不應該掉以輕心,原則上不讓此類病患游客單獨出行,在旅途中給其经心照顧,制止出現過激行為,以確保飛行宁静以及其他游客宁静。

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不开心不快乐生气 中新網昆明5月29日電 (繆超)29日,雲南省国民政府舉行新聞發佈會,會上宣佈《雲南省国民政府立法事情規定》(下稱《規定》)將於6月1日起正式施行,《規定》強化瞭公眾參與、專傢論證咨詢等制度。  1993年8月9日發佈施行的《雲南省国民政府關於法規規章制订法式的規定》,對規范政府立法行為發揮瞭主要作用,可是隨著周全深化改造和周全依法治國進程的不斷推進,該規章的部门規定已經不適應事情须要。  雲南省国民政府副秘書長陳建華介紹,特別是2015年3月全國人大修訂瞭《立法法》,對政府立法事情提出瞭新请求,急需對《雲南省国民政府關於法規規章????100制订法式的規定》的部门內容進行修正完美。“例如,向社會公開征集立法項目建議、法規規章草案向社會公開征求意見、起草過程中重大意見分歧的第三方評估等。”  與此同時,雲南省政府立法事情中也存在一些問題亟待解決:政府立法范圍、職權不夠明晰,起草、審查部門的職責邊界有待明確;公眾參與、專傢論證咨詢等制度须要強化,立法办法有待完美;三是立法法式须要越发明確,協調機制有待加強。  “因此,有须要重新制订省国民政府立法事情規定,周全規范政府立法行為,充足發揮立法在法治政府建設中的基礎性作用。”陳建華說。  記者註意到,《規定》第七條明確瞭雲南省司法行政部門可以通過省国民政府門戶網站、省司法行政部門網站或者其他方法,向社會公眾征集立法項目建議。此外,《規定》還明確瞭涉及社會關註的熱點、難點問題和重大好处調整事項的,要進行論證咨詢,廣泛聽取有關方面意見。  據瞭解,該《規定》分為總則、立項、起草、審查、決定和公佈、解釋與備案、附則等共7章38條,將於6月1日起正式施行。(完) 中新網石傢莊5月28日電 (黃歆堯 李曉偉)28日,河北省生態環境廳流露,為周全加大對涉水環境違法行為的打擊????2013????力度,切實解決涉水環境污染突出問題,河北省生態環境廳自5月27日起在全省范圍內開展涉水工業企業大排查大整治專項行動。  據悉,此次專項行動將重點采用開展集中排查執法、周全搜集違法線索、強化違法案件查辦、嚴抓“散亂污”清算整治等4個重點開展涉水工業企業大排查大整治,堅持依法打擊、精準打擊。同時加大按日連續處罰、查封扣押、限產停產、移送拘留等手腕實施力度,整治一批嚴重污染環境的涉水排放企業和水污染重點區域,辦理一批典范案件,以有用減少和停止涉水環境違法行為對生態環境的損害,切實保障国民群眾環境權益。  據瞭解,此次專項行動將分為各市自查、整治晋升、全省督查三個階段有序推進,各級生態環境部門根據執法行動计划開展周全排查、树立清單、嚴格執法,采用異地執法、交织執法、巡回執法、突擊執法的方法,對全省涉水污染源開展督考核查,對重點區域開展“剖解式”執法檢查,依法查處一批涉水環境違法案件,整治一批涉水污染企業。  據瞭解,河北省各級生態環境部門將以进步头脑認識、實施過程把持、嚴格信息報送、加強宣傳力度、嚴明紀律規定、加大問責力度六項办法保障涉水工業企業大排查大整治專項行動有用推進,切實規范自身執法行為,實行“日上報”“周排名”“月通報”制度,周全树立專項行動問題清單、處罰清單、整改清單、問責清單,加強對排查整治事情的調度督導,周全晋升執法效力,切實取得事情實效。對未按请求完成整治任務的責任單位和責任人,依法依規嚴肅問責。(完)

大班社会开心快乐的每一天教案 現身2019貴陽數博會前,醫渡雲創始人、董事長宮如璟剛剛結束瞭5天的歐洲之行,還沒來得及調整時差的她馬上投入瞭緊張有序的事情,用她自己的話說,做醫療是又苦又累的一件事,若是沒有幻想和信心,估計沒什麼人會堅持。宮如璟在2019數博會上發言  一見面,宮如璟就分享瞭她歐洲之行的结果:“我們的處理系統終於走進瞭歐洲的大門。”  宮如璟所說的處理系統是指醫渡雲構建的數據處理與應用平臺(DPAP)。现在,DPAP已經形成瞭一套從數據的洗濯、晋升數據質量,再到數據結構化、標準化的流程。宮如璟稱,為這套系統,從2013年到2017年,醫渡雲共投入瞭近10億元。“這是我們和其他公司纷歧樣的处所,醫渡雲先做研發,先過苦日子。”  现在,研發見到瞭回報。基於DPAP,醫渡雲開始構建各種應用場景,為老黎民、醫院、政府等供给服務。  “好比在為醫院供给服務方面,基於DPAP發起瞭各種各樣的臨床研讨模擬,在下降成本的同時,又為臨床研讨規模化供给瞭可能;再好比各種各樣的專科輔助診療等。”宮如璟說,“我們還為政府供给瞭透明的醫療監管平臺、產業協作平臺等。基於DPAP,我們可以模擬新藥研發的臨床實驗階段,有用地下降時間成本、金錢成本,同時进步胜利率,使新藥的整體研發成本下降,進一步下降藥品價格,造福老黎民。”  據24日發佈的《中國新一代人工智能發展報告2019》顯示,我國人工智能發展已在部门方面具有優勢。具體體現在:我國人工智能論文發文量全球領先,企業數量等多項指標居全球第二。  作為醫療人工智能獨角獸企業的創始人,宮如璟介紹說,现在醫渡雲已經在重慶醫科大學、南京醫科大學、清華大學設立瞭研讨中央,專門從事相關基礎理論研讨。宮如璟表现,现在中國在人工智能基礎算法方面與天下頂尖程度尚有不小差距,人才體系须要建設。“基礎科學研讨對於企業來說同樣主要,若是沒有理論做基礎,就像在沙灘上建樓房。”  宮如璟強調,未來醫渡雲將繼續重視在技術研發上的投入,以树立企業的技術壁壘。“作為企業,應該先創造有價值的壁壘,再去談商業化。若是沒有當初大規模的投入,今天我們可能連歐洲的門都進不去。”宮如璟說,“以是我認為,做醫療人工智能企業要做好或者堅持三點:堅持初心、深入懂得行業和構建生態網絡。”  在采訪中,宮如璟多次提及的一個詞是“發心”。發心是释教詞匯,其意之一為好处一切眾生之心,宮如璟認為這是比創新更主要的事。“因為我真的信任科技巧帶來‘綠色醫療’,能讓老黎民用到更廉价的藥,能解決许多的社會問題。”宮如璟說。  創業七年,宮如璟底本認??????為“苦楚”的旅程已經走瞭夠多,馬上就要結束瞭,但最近她發現新的“苦楚”又來瞭。“現在我們遇到瞭更深層次的技術性難題,我們必須為进步兩個百分點(的效力)而尽力。”宮如璟說。 中新網湖北神農架5月29日電 題:“華中屋脊”守望者:蒙受孤寂與严寒 從未後悔過  記者 郭曉瑩  雖已進入夏日,但神農頂的氣溫還是說降就降。在小賣店借瞭一件沖鋒衣,王雄心就促出哨巡山。  地處“華中屋脊”湖北神農架林區的神農頂民兵瞭望哨,海拔2900多米,被譽為“華中第一哨”。王雄心在哨塔進行觀測 郭曉瑩 攝  王雄心是第七任哨員,擔負著近百萬畝原始森林的防火瞭望、資源管護、氣象監測、通訊中轉、遊客協助等任務。  瞭望哨共有9名哨員,旺季時全員上崗,淡季時也要保證天天有3人在此24小時值守。現在是淡季,王雄心和另外兩名哨員天天要定時觀測、記錄、報告、巡山,還要負責清潔事情。凌晨,在第一名遊客進入景區以前,王雄心已提前抵達盤延在絕壁峻嶺中的棧道,開始沿途對遊客進行防火指導,並對景區進行保潔。海拔2900多米的神農頂民兵瞭望哨,被譽為“華中第一哨” 郭曉瑩 攝  保潔是王雄心主要事情之一。有幾次,王雄心發現垃圾被丟在懸崖上,他得想辦法把它們擊落到崖底,再下去撿拾回來,來回要花一兩個小時。  中午,王雄心會下到崖底,拿出兩個冷饅頭,就著山泉水,開始他的午餐。下战书,直到棧道內遊客全体離開,他才回到哨塔。  王雄心說,夏日是較舒畅的季節,最難熬的是冬季。在零下二十幾度的低溫環境下戶外作業時,要從頭“武裝”到腳,行動未便,還经常凍傷;睡覺時,要蓋兩床十多斤重的被子;做飯時,山項氧氣含量不足山下70%,電飯煲煮不熟大米……神農頂每年有長達半年的冰凍期?°??????gina,王雄心天天都在與孤寂和严寒抗爭。  5年來,王雄心遠離繁華喧囂,遠離親人朋侪,陪同他的隻有頭頂的星空和腳下的林海。  “說不孤獨那是假話,但我從來沒有後悔過。”王雄心說,過去條件更艱苦,前幾任哨員都能堅守,自己絕不能當逃兵。王雄心在景區做保潔 郭曉瑩 攝  神農頂瞭望哨始建於1985年10月,先後有7任哨員在這樣艱苦的環境下守護著這片林海。30餘年來,他們累計傳送電報2萬餘份,記錄監測數據9萬餘份,累計巡山10000餘次,行程50餘萬公裡,先後發現、撲滅森林火情50餘次。由於發現及時,報告敏捷,办法得力,火情未釀成一次重大火災。现在,神農架林區已树立天網系統對各個生態監控點進行直觀的實時監控,構建起瞭“空中有飛機,山頭有監控,路口有探頭,林內有巡護,應急有隊伍”的立體資源管護網絡,連續39年無較大火災和森林病蟲害。(完)

形容跟姐妹们在一起开心快乐 中新網蘭州5月28日電 (馬幸福 艾慶龍)“之前,受各條件制約,村民們往往小病不看,大病入城看。”28歲的馬俊賢接收記者采訪時表现,之以是回鄉創辦醫院,是為達到小病不出村,大病不出鄉的后果,為傢鄉發展貢獻一份力气。  克日,在甘肅臨夏州東鄉縣那勒寺鎮,馬俊賢與朋侪合資200多萬元創辦的“俊賢堂中西醫結合醫院”開張營業。圖為醫院內部。 馬幸福 攝  馬俊賢是東鄉縣村民。2013年,由於傢境貧寒,被當地官方確定為建檔立卡貧困戶。為尋求前途,他選擇外出務工。2015年,他借助精準扶貧貸款,從事傢庭裝修事情。通過多年的打拼,全傢胜利脫貧。2017年,馬俊賢免費參加瞭當地官方舉辦的烹飪技術培訓班,他借助所學技術,前往蘭州從事餐飲業。  從貧困戶到務工人員再到老板,馬俊賢憑借著自身尽力,實現瞭“華麗轉身”,成為瞭當地民眾口中走出“窮山溝”的胜利人士。  談及創辦醫院,馬俊賢介紹說,2018年,无意機會,結識瞭從事全科診療事情的趙錕,兩人相談甚歡,話題從社會大事到創業經歷。時間一長,兩人無話不談,對於創辦醫院的建議,一拍即合。  “馬俊賢從一個貧困戶到餐飲店經理,不僅自己脫貧致富,還給村民創培养業崗位。”趙錕說,馬俊賢是一個可靠、有責任心的人,更是一個及格的合夥人。  自1994年參加事情,一直在基層醫院從事全科診療事情的趙錕依照《事業單位專業技術人員離崗創業的指導意見》法式,接收瞭馬俊賢的入股“邀請”來到瞭東鄉縣合計創辦醫院。  有25年從業經歷的趙錕對於中西醫結合療法治療常見病、多發病及疑難雜癥方面,積累瞭簡、便、廉、驗的經驗。他認為,中西醫結合治療,具有花錢少、見效快、療效好等優勢,適合貧困地區民眾看病治療。  從醞釀到開業,僅用瞭半年時間,這所民辦醫院便以合資入股方法出現在民眾視野中。  該醫院共有三層樓,設置瞭內外科、婦幼科、中醫康復、急診救急、心理康復等科室,還有心電彩超、放射檢驗、中西醫藥房、醫保結算等輔助科室。  馬俊賢流露,該醫院除常年坐診醫生外,還會聘請蘭州專傢不定期坐診,使民眾享受“小病不出村,大病不出鄉”的????????醫療服務。(完) 一季度超七成車企實現盈利 專傢預計整年銷量“前低後高”微增3%  ■本報記者 龔夢澤  伴隨著購置稅優惠政策退出、國六排放標準施行日近,加之中美貿易摩擦等不確定因素,汽車消費需求的提前釋放疊加消費者持幣觀望情緒濃重,導致汽車行業銷量自2018年5月份以來連續負增長,行業增長陷入停滯,汽車板塊利潤持續承壓。  《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示,滬深兩市共有23傢乘用車上市公司公佈瞭2019年一季報,其中17傢車企實現盈利,占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名,歸屬母公司股東凈利潤分別為82.50億元、27.78億元和7.73億元,成為上半年最賺錢車企。  而在六傢虧損公司中,力帆股份、一汽夏利、長安汽車凈利潤墊底。數據顯示,三傢車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。  寒潮持續車企業績普降  作為中國汽車產業的絕對龍頭,上汽集團的業績財報反应著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發佈的2019年一季報顯示,公司營業收入約為1960億元,歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元。  《證券日報》記者註意到,上汽集團去年同期營業收入和凈利潤,分別為2388.34億元和97.07億元,2019年相比2018年第一季度,同比降落分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中,2019年相比較2018年第一季度的每股收益,減少0.124元。  可以看出,上汽集團營業收入與凈利潤雙降的情況,與公司第一季度的整體銷量有直接關系。根據其3月份發佈的產銷快報來看,上汽集團整體銷量約為55.85萬輛,同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三傢合資車企分別下滑瞭8.8%、13.1%和25.47%,成為集團銷量下滑的主要缘故原由。  面對宏觀市場持續低迷的表現,上汽集團表现,力爭整年實現整車銷售710萬輛,同比增長0.6%,預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。  盡管站上瞭凈利潤亞軍的領獎臺,但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元,相比去年同期的191億元下跌瞭25.74%。其歸屬於上市公司股東的凈利潤為27.7億元,而去年同期廣汽的凈利潤為38.8億元,同比下跌瞭28.4%。  對於一季度的業績,重要還是受到廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示,廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛,相比2018年減少6.13萬輛,同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛,同比大幅下滑42%。  值得一提的是,在整體隆冬的情況下,廣汽集團雖然整體業務有所降落,可是依然做到瞭多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐,以及新能源的周全發力??????????????,通過麋集的新車發佈來进步市占率及利潤率,在新四化、新出行、國際化方面的佈局上增強可持續性和競爭力。  相比上述兩傢體量龐大的國有車企,自主品牌長城汽車在第一季度為瞭刺激銷售,通過采用瞭“以價換量”的舉措,實現銷售新車28.38萬輛,同比增長10.61%。然而,激進的銷售计谋卻導致第一季度營業收入同比下滑瞭14.85%。同時,歸屬於上市公司股東的凈利潤為7.73億元,同比大幅下挫62.84%。  對此,申萬宏源研報剖析稱,一季度成為大部门車企利潤探底階段,預計後續將進入業績磨底及反彈上行階段,二季度起利潤表有望逐季修復。在行業广泛下滑情況下,未來表現相對亮眼的應為強勢日德系產業鏈、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。  業內預計今年車企銷量微增  今年第一季度結束後,彼時有專傢預測車市會出現微增長,然而時至5月份,國內整體銷量形勢依然嚴峻。  中國汽車工業協會公佈的數據顯示,2019年4月份,我國汽車銷量198.05萬輛,同比降落14.61%。其中,受廠商去庫存影響,乘用車4月份銷量為157.49萬輛,同比降落17.73%,環比降落22.01%。   銷量難見转机,從而導致經銷商庫存預警指數也有所晋升。根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示,2019年4月份,汽車經銷商庫存預警指數為61%,環比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警惕線之上。  盡管云云,諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就認為,2019年汽車市場是進入瞭以存量市場為重要競爭的一個新的階段,預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表现,智能網聯的發展會帶來新的升級,預測會今年會有3%-5%的一個增長。  記者註意到,雖然一季報中多數車企的營收和利潤呈現降落態勢,但主流汽車集團的盈利才能並未大幅衰減。由於產銷下滑,企業更多的為保住市場占领率,讓利於市場。借著“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會,眾多主機廠先後進行瞭兩輪大規模價格優惠;而在“五一”前夕上汽集團更是宣佈,再發30億元紅包支撑購買榮威、名爵的車主以舊換新。  事實上,今年以來,國傢一直在推出推動汽車消費的政策。1月以來,國傢發改委等部門陸續下發文件,推進汽車下鄉和報廢更新,約束各地限購行為,擴大汽車消費市場。對此,乘聯會認為,今年一季度零售端同比下滑相較於去年第四序度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖,銷量的回升也會帶動車企的財務表現。由於去年下半年及今年上半年基數較低,同時4月份起增值稅率下調,預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。(證券日報)

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